长城汽车总裁：没有花式营销只要比增程更靠谱的Hi4

  作者：引擎线日，汽圈行将迎来一场“反套路”发布会。没有遥遥领先虚浮标语，没有推翻职业的热情讲演，长城汽车总裁穆峰将带着全新高山系列来一场真实力，不吹嘘的“打假会”。

  这不是一场一般的预售会，而更像是一封战书：向增程式技能宣战，向营销泡沫宣战，向那些用PPT造车的新势力宣战。

  两年前，长城魏牌CEO李瑞峰揭露炮轰增程式技能落后，直指华为余承东力挺的问界技能含金量缺乏，引发轩然。

  彼时，问界、智己等品牌凭借增程式车型销量一路狂飙，而长城DHT混动技能却堕入叫好不叫座的怪圈，莫非差在花式营销？

  技能落后与否，数据会说线功能版的魏牌高山，纯电续航201公里（WLTC）、零百加快5.7秒，馈电油耗5L/百公里；

  其次重定混动技能标准。 高山全系标配Hi4功能版，绝非偶尔。这套体系用“混联+4挡+双电机”的组合，完成了337kW上限功率、644N·m峰值扭矩，却将油耗限制在5L级。

  更狠的是，Hi4-Z架构甚至为硬派越野开发了油电并联形式——保存机械四驱的野性，又赋予电驱的精准。